2024.8.12

【インプレッション】Madone SL5 Gen8

試乗車でご用意したMadone SL5 Gen8に

Bontragerのフラッグシップカーボンホイール

「Aeolus RSL 37」と専用エアロボトルを装着。

フレーム性能をフルに発揮させた状態で

アップダウンを含めた30Kmコースにてじっくり試してきました！

 

 

 

TREK　Madone SL5 Gen8（¥449,000 / 税込）

Bontrager　Aeolus RSL37（¥369,800 / 税込）

 

 

◾️軽い！よく進む！

 

漕ぎ出しからの加速、そしてヒルクライム区間はかなり軽やかな印象。

軽量フレームと高剛性ダウンチューブが際立っており

踏み込んだ時のダイレクト感がもたらす加速感はかなり心地よかったです。

すでにSLシリーズでこの仕上がり。

圧倒的に軽いSLRシリーズならド級の激坂もへっちゃらですね。

 

 

◾️フレーム剛性に反する快適性

 

ここで驚いたのが快適性。

高剛性フレームとは思えないほど、全然お尻が痛くない！

シートチューブ下に穴の空いた、Madone特有のテクノロジー

「ISO FLOW」がかなりいい仕事をしていますね。

 

 

◾️満足の高速巡航性能

 

最後に、高速巡航にてエアロ性能をチェック。

先代Madoneの面影を感じないほどスリムになったフレームですが

予想以上に高速域でグングン伸びるではありませんか！

斜めからの風を揚力に変え推進力を生み出す

先代Madoneと全く同じとまではいきませんが

普段から先代Madoneに乗っている私も「これでいいじゃん」と思えちゃう仕上がり。

やはり、フレーム・ホイール・エアロボトルを一体化することでエアフローを整える

「フルシステム・フォイル」が活きてるのではないでしょうか。

 

 

今までのオールラウンダーの枠を遥かに超えたワイドレンジが

これ一台であらゆる場面を最高のシーンに変えてくれるMadone Gen8。

ミドルクラス「SLシリーズ」でも

ホイールなどのグレードアップで驚くほど化けますね。

今回装着したAeolus RSL37も、純正ホイールなだけあって相性抜群。

Madone SL5の走りを最大限に発揮してくれました。

価格も抑えながら、今後のカスタムで上級者まで満足できる「Madone SL5」

本格的に始めたいあなた。

思い切ってここから始められてはいかがでしょうか！

 

クローバーバイシクルなら

広大な浜寺公園で存分にお試しいただけます。

試して納得。まずはご体感ください！

 

 

吉山