遂にMadone SLも、最新の第７世代になって新登場。

Madone SLRと比べて、同様の金型なので空力性能は変わらず、フレーム重量も100gの差しかない。

フラッグシップに迫る性能が、同コンポで40万円以上安く乗れる魅力的な一台。

店周辺ではあるが、早速インプレッションを行ってみました。

 

　　　

Madone SL 6 Gen 7　/　Matte Carbon Smoke　/　¥824,890 （税込）

 

　　　

Madone SL 6 Gen 7　/　Crimson　/　¥824,890 （税込）

 

 

早速乗ってみました。

自分のホイールに変えて、なるべく条件を揃えてのインプレ。

黒のマドンに、ENVEのSES6.7 はよく似合います。

その乗った印象は、クセのない機敏なハンドリング、伸びのある巡航性能は

まさにSLRそのもので違いがわかりません。しっかりと引き継がれてますね。

 

違いとしては、カーボン特性による、加速力と登坂性能。

SLRはダイレクト感が高く、最後までしっかり踏み切れます。

SLもかなり反応は良いのですが、比べるとつま先で極僅か感じるマイルド感があります。

これが足に優しくロングライドには良かったりしますので、一概にマイナス要素ではありません。

 

そして意外だったのが快適性。

明らかにSLRの方が路面からの突き上げ感が少ない。

トップチューブの肉厚が圧倒的に薄いSLRの方が、ISO FLOW効果が高いように感じられる。

とはいえSLも、ISO FLOWはしっかり機能していますので十分快適であることは変わりません。

快適性は、最終ホイール選択でバランスを取ると良いですね。

 

最後に軽さから来る機動性は

SLでもコンポ、ホイールのグレードアップでかなり近づくと思います。

 

ミドルグレードでありがちな、快適＆もっさりは微塵も無く

スーパーカーを彷彿させる、Madoneらしいビジュアルから走りまで

全て実現したお値打ちモデルの登場である。

ただし残念なポイントは入荷台数が少ない事。

欲しいと思ったあなた。悩んでいる暇はありませんよ。

 

柴谷