先日発表されたTREK初のe-Road「Domane+ AL5」

車重は14kgと、ロードとしてはかなり重く、上限24km/hの電動アシスト。

ホントに、このスペックで集団走行での本格ライドは可能なのか。

 

その真相を探るべく

平地やアップダウンの変化に富んだ50Kmのライドイベントで

メンバーに思う存分試乗して頂きました！

 

 

スタート直後から、電動アシストによる軽快な加速に加え

全く重量感を感じず、Domane特有の安定感や

32cの太めなタイヤがもたらすマイルドな乗り心地にも感動。

漕ぎ出しから上限24km/hまではあっという間に加速し

アシストが切れた後も、スムーズに伸びて30km/hぐらいの巡航が可能。

車重が逆に功を奏したのか、慣性によってスゥーッと伸びる高速巡航が楽しめます。

 

 

ヒルクライムではアシストの本領発揮。

あっという間に全員を抜かしながら

「なにタラタラしてんの！」と言わんばかりに後ろを振り向き

余裕の表情で駆け上っていく。ついて行くのに必死でした（笑）

途中で最後尾のメンバーと交代するも、すぐに先頭に追いつき

みんな息上がっている中で、会話する余裕を持ちながら笑顔でゴール。

アシストレベルを調整すれば、仲間とペースを合わせて走ることだって出来ちゃいます。

 

ノーマークだったのはダウンヒル。

低重心による安定感が際立ち、その車重による慣性の伸びは

なんとフルエアロロードであるMadoneを抜き去ってしまうほど。

 

そして今回一番驚いたのが、58km走行しているにもかかわらず

バッテリーインジゲーターが5つ中1つしか減っていなかったこと。

カタログでは、満充電で最大88kmの航続距離ですが

今回の平地巡航は26～28km/hでの走行。

漕ぎ出しとヒルクライム以外、殆どバッテリーを消費しませんでした。

ライドスタイルによっては外付けバッテリーなしでも100km以上のロングライドも可能。

あらゆるシーンでDomane+ AL5のすごさを見せつけられましたね。

 

 

正直、こんなに走れるバイクだと思いませんでした。

年齢、性別、体力などの差を無くし

どんな方でも本格ライドを楽しめてしまう、次世代を感じさせる一台ですね。

クローバーバイシクルでは、広大な浜寺公園でお試し頂ける試乗車をご用意。

是非ご体感ください！！

 

 

吉山